Thị trường ô tô "đóng băng" trước ngày 1/8

Thị trường ô tô đang trong tình trạng “đóng băng” chờ đợi quyết định chính sách giảm 50% phí trước bạ ô tô từ ngày 1/8 tới. Dù Bộ Tài chính đã đề xuất, nhiều thông tin cho rằng chính sách này có thể vi phạm cam kết WTO, khiến cả người mua lẫn người bán đều thấp thỏm lo âu.

Khách Hàng Hoãn Quyết Định, Showroom Vắng Khách

Theo ghi nhận của VietNamNet, các đại lý và showroom ô tô đang rơi vào tình trạng vắng vẻ. Tại đại lý Toyota ở Quận 1, TP.HCM, chị Hồng Hạnh, nhân viên bán hàng, cho biết: “Khách đến xem xe rất ít. Những ngày cuối tháng 7, đại lý chỉ có nhân viên ngồi đợi nhau”. Nguyên nhân chính vẫn là tâm lý chờ đợi chính sách giảm phí trước bạ từ ngày 1/8.

Anh Minh Đức, tư vấn bán hàng tại đại lý Toyota Bình Thạnh, cho hay: “Khoảng một năm trước, Toyota Vios và Veloz Cross bán rất chạy, trung bình mỗi tháng bán được 4-5 xe. Tháng 7 này, tôi chưa bán được chiếc nào”. Cùng tâm lý đó, anh Trần Xuân Quế, nhân viên Hyundai Phạm Hùng (Hà Nội), chia sẻ: “Hầu hết khách hàng đều tạm dừng mua xe và chờ đợi thông tin chính thức về giảm phí trước bạ”.

Khách Hàng Ngóng Chờ, Người Bán Thúc Giục

Anh Trương Văn Nghĩa ở Hà Nội cho biết: “Tôi đã mua Toyota Veloz Cross cuối tháng 6 để hưởng ưu đãi giảm phí trước bạ tháng 7, nhưng nay lại nghe đến tháng 8 mới giảm. Tôi đang làm biển tạm để đi loanh quanh trong phố, hy vọng không phải xin gia hạn biển tạm thêm lần nữa”.

Anh Nguyễn Hữu Đức (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cũng đang chờ chính sách giảm phí trước bạ. “Tôi định mua Honda City từ giữa tháng 7 để làm tài xế công nghệ nhưng quyết định dừng lại để đợi thông tin chính thức. Nếu không giảm, tôi vẫn phải mua xe phục vụ công việc”, anh Đức nói.

Liệu Có Tạo Đột Phá Lần Thứ 4?

Tính đến ngày 30/7, chính sách giảm phí trước bạ ô tô lần thứ 4 vẫn là ẩn số. Trước đây, các lần giảm phí đã mang lại những kết quả tích cực:

• Lần 1 (6 tháng cuối năm 2020): Lượng xe lắp ráp trong nước tăng kỷ lục với 398.177 xe.
• Lần 2 (6 tháng đầu năm 2022): Doanh số đạt 232.192 xe, tăng gấp 1,5 lần so với năm 2021.
• Lần 3 (6 tháng cuối năm 2023): Doanh số đạt 176.483 xe, tăng 1,6 lần so với nửa đầu năm.

Các ưu đãi này đã khiến ngân sách nhà nước lùi hàng nghìn tỷ đồng lệ phí trước bạ ô tô, nhưng bù lại, thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT tăng nhờ doanh số xe bán ra tăng mạnh.

Nỗi Lo Lắng Của Người Tiêu Dùng và Đại Lý

Dù có lợi cho người tiêu dùng, lần giảm phí trước bạ này cũng gặp phải nhiều tranh cãi về việc có vi phạm cam kết WTO, ảnh hưởng đến xu hướng điện khí hóa. Điều này khiến thị trường xe “đóng băng”, người mua và người bán đều lo lắng về việc Chính phủ có thể “đổi ý”.

Anh Minh Hiền (TP.HCM) cho biết: “Các hãng xe đã khuyến mãi giảm 50-100% lệ phí trước bạ. Nếu chính sách được thông qua, giá xe có thể không giảm nhiều, trừ khi các hãng giữ chương trình khuyến mãi tốt hơn”.

Chị Hoài Khanh (Gò Vấp, TP.HCM) cũng e ngại rằng nếu giảm 50% lệ phí trước bạ, các hãng xe có thể cắt ưu đãi, khiến người tiêu dùng không được lợi thêm. Trong khi đó, anh Nguyễn Tú, nhân viên bán hàng Mitsubishi, chia sẻ: “Dù các hãng đã giảm 50-100% lệ phí trước bạ, doanh số vẫn ì ạch. Tôi e rằng giảm phí trước bạ lần này cũng khó tạo đột phá”.

Chờ Đợi Chính Sách Hay Mua Ngay?

Mặc dù vậy, chính sách giảm phí trước bạ vẫn được nhiều người mong chờ. Giá xe hiện tại đã rất ưu đãi, và người tiêu dùng thường đặt cọc, ký hợp đồng trước để hưởng lợi từ chính sách. Nếu chính sách giảm phí trước bạ được thông qua, đại lý mới xuất hóa đơn và làm thủ tục đăng ký ra biển cho khách hàng.

Tình hình hiện tại đòi hỏi người mua phải cân nhắc kỹ lưỡng: liệu chờ đợi chính sách hay quyết định mua xe ngay để không bỏ lỡ cơ hội tốt nhất?