Xe tự lái có thay thế taxi truyền thống?

Robotaxis, một dự án đầy tham vọng được Elon Musk khởi xướng từ năm 2022, đang phải đối mặt với những nghi ngại ngày càng lớn về khả năng thành công. Khi Tesla phải cạnh tranh gay gắt trên thị trường và công nghệ tự hành vẫn còn nhiều hạn chế, liệu dự án này có thể tạo ra một cuộc cách mạng hay không?

Robotaxis - Tầm Nhìn và Khát Vọng Của Musk

Robotaxis là dự án mà Musk và đội ngũ Tesla bắt đầu phát triển với mục tiêu tạo ra một đội xe tự vận hành hoàn toàn, không cần tài xế. Những chiếc xe này sẽ không có vô lăng, phanh hay bàn đạp – những thành phần truyền thống của một chiếc xe. Musk muốn thúc đẩy tương lai nhanh nhất có thể, không chấp nhận bất kỳ sự thỏa hiệp nào giữa cái cũ và cái mới.

Von Holzhausen, người đứng sau thiết kế Cybertruck, đã đề xuất việc giữ lại các thành phần này để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn, nhưng Musk kiên quyết với tầm nhìn của mình: Robotaxis sẽ là một sản phẩm mang tính cách mạng, không có chỗ cho những yếu tố nửa vời. Ông sẵn sàng chấp nhận rủi ro, thậm chí chịu trách nhiệm cá nhân nếu có sự cố xảy ra.

Thách Thức Công Nghệ

Tuy nhiên, việc hiện thực hóa tầm nhìn của Musk không hề đơn giản. Hệ thống tự hành mà Tesla phát triển đã trải qua nhiều năm thử nghiệm, nhưng vẫn cần sự can thiệp của con người và chưa đạt đến mức hoàn thiện. Mặc dù hệ thống này có thể tự động tăng tốc và phanh, nhưng những báo cáo về tai nạn do lạm dụng công nghệ tự hành đã làm dấy lên lo ngại về tính an toàn.

Một trong những điểm gây tranh cãi là cách tiếp cận của Musk đối với hệ thống tự hành. Thay vì sử dụng các cảm biến Lidar – vốn được coi là công nghệ tiên tiến trong việc nhận diện vật thể, Musk chỉ muốn sử dụng các camera có chi phí thấp. Ông tin rằng con người lái xe chỉ dựa vào thị giác và máy móc cũng nên làm như vậy. Tuy nhiên, điều này đặt ra những thách thức lớn về mặt công nghệ, đặc biệt là khi Musk muốn Robotaxis hoạt động trong mọi điều kiện thời tiết và môi trường.

Sức Ép Từ Cạnh Tranh và Thị Trường

Không chỉ đối mặt với khó khăn công nghệ, Tesla còn phải cạnh tranh với những gã khổng lồ như Waymo của Google, Zoox của Amazon và dịch vụ gọi xe của Uber. Mặc dù thị trường xe tự lái được định giá lên tới 5 nghìn tỷ USD, nhưng nó đang trở thành một cuộc đua khốc liệt. Waymo đã thử nghiệm dịch vụ xe tự lái trong nhiều năm và gần đây Google đã đầu tư thêm 5 tỷ USD, nhưng lợi nhuận vẫn là một dấu hỏi lớn.

Trong khi đó, báo cáo quý 2 của Tesla cho thấy doanh thu sụt giảm hơn 45%, khiến các nhà đầu tư nghi ngờ về sự tập trung của Musk khi ông vẫn tiếp tục dồn lực vào những dự án chưa rõ khả năng thành công như Robotaxis. Việc dời ngày ra mắt từ tháng 8 đến tháng 10 cũng làm tăng thêm sự quan ngại.

Tesla cũng có kế hoạch cho phép các chủ xe cho thuê xe của họ dưới dạng Robotaxis. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là sẽ có bao nhiêu người sẵn lòng tham gia và nếu quá nhiều, liệu Tesla có thể thu được lợi nhuận như Musk kỳ vọng?

Kết Luận

Elon Musk nổi tiếng với những ý tưởng táo bạo, và Robotaxis là một trong số đó. Nhưng với những thách thức công nghệ, cạnh tranh khốc liệt và rủi ro về mặt sinh lời, liệu Robotaxis có thể thực sự tạo ra một cuộc cách mạng và mang lại nguồn thu mới cho Tesla? Câu trả lời sẽ được hé lộ vào tháng 10, khi Musk đối mặt với sự mong chờ của giới công nghệ và các nhà đầu tư.